Феррари о прошедшем этапе в Бельгии

«Прошедший в минувшие выходные Гран При Бельгии оказался совсем не таким, как ожидали в Scuderia Ferrari. Четвертая и восьмая позиции по итогам квалификации и такие же результаты в гонке – разве что пилоты поменялись местами – нельзя назвать успешным исходом. Однако руководитель команды Стефано Доменикали отметил, что не стоит реагировать эмоционально – вместо этого нужно проанализировать проблемы и принять неотлагательные меры по их разрешению.

Помня об этом, во время традиционного понедельничного брифинга инженеры сконцентрировались на двух областях: влияние износа резины на управляемость 150º Italia после установки новинок, привезенных в Спа, и исследование причин более сильного, чем ожидалось, падения скорости при переходе на резину Medium,

Гран При Бельгии. Гонка

Весь уикенд в Бельгии прошел под дождем, однако прогноз погоды на гонку осадков не обещал, по-этому многие команды настраивали болиды на сухую гонку.


На старте Себастьян Феттель сохранил первую позицию, Марк Веббер провалил старт, потеряв несколько позиций. На первом круге Нико Росберг смог обойти Феттеля в борьбе за первое место. Однако на третьем круге Себастьян вернул себе позицию.

На 13 круге Льюис Хемельтон разбил болид после контакта с Камуи Кобояши. На трассу выехала машина безопасности. Многие гонщики тут же свернули в боксы для смены резины.
Далее гонка прошла без серьезных происшествий. Себастьян Феттель одержал уверенную победу, седьмую в этом году.

Виталий Петров из-за проблем с тормозами закончил гонку девятым, хотя мог занять на одну позицию выше.

Гран При Бельгии. Квалификация

Квалификация в Спа началась на мокром треке, но без дождя. Трасса постепенно подсыхала, результаты улучшались, но в самом конце 1 сессии снова пошел дождь. Вторая сессия началась опять без дождя и концу траектория почти просохла, на третью сессия пилоты выехали на сликах.


Первую строчку в протоколе занял Себастьян Феттель на Ред Булл, завоевав девятый поул в этом сезоне.

Третья сесия свободных заездов ГП Бельгии

Погода в Спа не принисла никаких улучшений и в субботу. Вся сессия прошла по мокрому асфальту, так и не дав командам эффективно поработать с новинками подготовленными к этому Гран При.
Первую строчку в протоколе опять занял Марк Веббер, который очень быстр в Спа в этот уикенд.

Вторая сессия свободных заездов ГП Бельгии

Вторая сессия свободных заездов ГП на Бельгии началась на мокром треке, но дождя не было и трасса постеппенно подсыхала. К середине сессии пилоты перешли на слики. Но вскоре опять пошел сильный дождь и команды так и не смогли отработать намеченную на пятницу программу.


Первую строчку в итоговом протоколе занял пилот Ред Булл Марк Веббер, успевший проехать свой быстрый круг по-суху на сликах. Будем надеяться, что командам удастся поработать над настройками в субботу.

Первая сессия свободных заездов ГП Бельгии

Первая часть свободных заездов началась на сухом асфальте, однако вскоре пошел дождь и быстрые круги по сухому треку успели сделать только пилоты Мерседес ГП.

В команде Лотус Рено произошла замена боевого пилота, вместо Ника Хайфельда за руль болида сел Бруно Сенна.

Многим не удалось избежать ошибок на мокром асфальте. В девятом повороте вылетел Пол ди Реста и сессия была остановлена красными флагами для эвакуации болида. Затем в том же повороте вылетел Бруно Сенна разбив машину о защитное ограждение, неудачно начав свой первый боевой ГП в этом сезоне.


На перевых строчках итоговой таблицы так и остались пилоты Мерседес ГП, Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Погода помешала командам эффективно поработать с новинками, которые были подготовлены во время большого летнего перерыва.

Завершается летний перерыв.

Вот и подошел к концу большой летний перерыв. До начала Гран При Бельгии осталось 4 дня. Гонщики и команды готовы с новыми силами броситься в бой.

Трасса в Спа считается одной из самых сложных и интересных в календаре чемпионата. Тем более будет интересно наблюдать за гонкой, так как здесь впервые будет использоваться КЕРС и ДРС. Однако ФИА предприняла меры предосторожности и запретила пилотам использовать ДРС в тренировках и квалификации в повороте "Красная вода".  Аналогичное решение было принято в Монако, там было запрещено использовать ДРС в тоннеле.